鋳造は人類が習得した最古の金属熱加工技術であり、約6,000年の歴史があります。中国では紀元前1700～1000年頃に青銅鋳物の全盛期を迎え、その工芸技術はかなり高いレベルに達しました。鋳造は、部品の形状に適した鋳造キャビティに液体金属を鋳込み、冷却して固化するのを待って部品またはブランクを得る方法です。
四山羊角図は、約 3,000 年の歴史を持つ古代中国の青銅器の 1 つです。(紀元前 771 年から紀元前 476 年)
統合ダイカスト技術とは何ですか?
鋳造技術は非常に古く、青銅器時代にまで遡り、ダイカストは鋳造の一種に属し、伝統的な意味での鋳造よりも「シリンジ」（ダイカストマシン）が 1 つ多い鋳造です。加圧後、より複雑な部品をワンパスで製造できるため、一体型ダイカストとも呼ばれます。
自動車業界にとって、統合ダイカスト技術は新しいものではありません。1950年代にはすでにいくつかの企業がこの技術を自動車部品の生産と製造に導入していましたが、その範囲は小型部品に限定されていましたが、テスラはその範囲を大型部品にまで拡大しました。
の利点 統合されたダイカスト技術
1. 軽量化: 軽量化は自動車産業の発展における主要なトレンドです。一体ダイキャストの採用により軽量化に貢献します。アルミニウム合金は総合的なコストパフォーマンスに優れ、軽量自動車の第一選択素材です。自動車の軽量化により、自転車のアルミニウム消費量が急速に増加しています。アルミニウム合金ダイカストは、ボディやシャシーの構造部品や電池ケースなどへの採用が徐々に拡大すると予想されます。
2. 効率の向上：一体型ダイカストにより、既存の生産プロセスと比較して生産プロセスが簡素化され、サイクルタイムが短縮され、生産効率が向上します。大型ダイカストマシンの1回の処理時間は2分未満で、80～90秒で完了し、1時間あたり40～45個の鋳物を完成させることができ、1日に1000個の鋳物を生産することができます。
3. コストの削減: 統合ダイカスト技術の適用により、生産、土地、人件費などのコストを削減できます。アルミ合金一体ボディの製造コストは純正比40％削減。
材料 U植え付けられた I統合された Dつまり Cアスティング
ダイカストマシンのトン数が増加するにつれて、材料仕様が増加し、原材料に対する要件がより厳しくなります。
広東北中グループの年間在庫は5,000トンです。材料から熱処理までワンストップサービスを心がけております。製品範囲は、p20、h13、2714、2344、s136、738、8407、8418 などすべてをカバーしています。必要な場合はお問い合わせください。
