鋳造は人類が習得した最古の金属熱加工技術であり、約6000年の歴史があります。中国では紀元前 1700 年から 1000 年頃に青銅鋳造の全盛期を迎え、その工芸レベルは非常に高いレベルに達しました。鋳造は、部品の形状に一致する鋳造キャビティに液体金属を注入し、冷却して固化するのを待って部品またはブランクを得る方法です。
思陽方尊は約3000年の歴史を持つ古代中国の青銅器の一つです。 (紀元前 771 年から紀元前 476 年)
一体型ダイカスト技術とは何ですか？
鋳造技術は非常に古く、青銅器時代にまで遡ることができます。ダイカストは、伝統的な意味での鋳造よりも追加の「シリンジ」（ダイカストマシン）を備えた鋳造の一種です。加圧後、より複雑な部品を一度に製造できるため、ワンピースダイカストとも呼ばれます。
統合ダイカスト技術は自動車業界にとって新しいものではありません。 1950年代にはすでに一部の企業がこの技術を自動車部品の製造に導入していましたが、その範囲は小型部品に限定されていたのに対し、テスラはその範囲を大型部品にまで拡大しました。
アドバンテージ 総合的なダイカスト技術
1. 軽量化: 軽量化は自動車業界の主要な開発トレンドです。一体ダイキャストの採用により軽量化を実現。アルミニウム合金は総合的なコストパフォーマンスに優れており、自動車軽量化の第一候補材料です。自動車の軽量化により、自転車におけるアルミニウムの使用が急速に増加しています。アルミ合金ダイカスト部品は、ボディやシャシー構造部品、電池ボックスなどへの採用が徐々に拡大すると予想されます。
2. 効率の向上：従来の生産プロセスと比較して、一体型ダイカストにより生産プロセスが簡素化され、サイクルタイムが短縮され、生産効率が向上します。大型のダイカストマシンは、一度の処理に 2 分未満かかり、80 ～ 90 秒で完了し、1 時間あたり 40 ～ 45 個の鋳物を完成させることができ、1 日あたり 1,000 個の鋳物を生産できます。
3. コストの削減: 統合ダイカスト技術の適用により、生産、土地、人件費、その他のコストを削減できます。アルミ合金一体型ボディの採用により、純正品に比べて製造コストを40％削減しました。
材料 U入れる I統合された DIE Cアスティン
ダイカストマシンのトン数が増加するにつれて、材料仕様も増加し、原材料に対する要件もより厳しくなります。
広東北中グループの年間在庫は5,000トンです。材料から熱処理までワンストップサービスを心がけております。製品範囲は、p20、h13、2714、2344、s136、738、8407、8418 などすべてをカバーします。必要に応じてご連絡ください
